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Einmal am Tag standen im Sommer 1982 die Chancen gut, von der Hörder Bahnhofsbrücke aus gleich zwei dieser für die heimische Gegend (noch so) typischen Charakterköpfe der Baureihe 430 nebeneinander zu erwischen und bildlich festzuhalten. Vor 41 Jahren lief der Verkehr auf der Strecke Dortmund – Soest weder im Takt, noch bestritten ihn die Hammer ET 30 allein. |
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Viel Zeit zu investieren und unter heutigen Verhältnissen auf ein passendes Treffen zweier aktueller ETs zu spekulieren, dazu fehlte es H.R. bislang an der nötigen Einsatzbereitschaft. Dem abgeholfen haben im Herbst 2023 stattfindende Gleisbauarbeiten, die Hörde vorübergehend betrieblich zum Kopfbahnhof machten und das entsprechende Nebeneinander so völlig unvermeidbar war. |
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